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“嗯？”
我露出了疑惑的神情。我所画的都是youtube上的人所教的。几乎所有的人，都是学的上面的画法。这也是park老师所推荐的。要知道，在前一天，又把所有的视频都看了一边才算是结束。
“就像在这里，应该是需要怎么样？”
randy问着我，眼睛却没有看着我，只是继续盯着白纸上面的作画。
但是，我的脑中全部都是网站上的画面，没有任何其他的能够弥补，来输出。
我无奈，只能是说不知道。他当场点出，在中间部分，需要增加一个结构。但是，当时也没有能想到在这里一点上，他能一直揪着不放。
毕竟，这也不算是什么重要的地方。况且，原以为他都说了，其他的地方没有问题，都画得很好，还以为直接系统这一部分就稳了。这一举动，直接给我的热情减少了几分。但是，总觉得，这也没有什么，并不能说因为这一个就能挂我吧。
也没有想太多，直接开始其他的系统提问。
从最先的功用，再到其他的工作原理，最后是相应的系统细节问题。
大多都在手册中找到问题的答案。
我们能有的工具，有飞行员操纵手册，一个航校出版的塞米诺知识大全。Luc也和我说过，只需要把第二项，也就是ERAU看完，基本上就能够应对今天的考试。
但是，截止到目前。我每当听到Randy的提问，都会不自觉地皱眉。自然是觉得这些问题都不简单，或者是说很陌生，基本上都是没有讨论过的。
不是太偏，就是我觉得无足轻重的问题，又或者是听不懂他语句里的意思。
本身，他的语速就很快，不能太快地反应出来。有中英文反应时间，也有他自己独特的口音。重重压力下，我的心又紧了一些。终于，在螺旋桨的系统面前停下。
对于螺旋桨系统来说，最多的是什么东西在里面的问题。其中的螺旋桨，需要氧气，氮气，还有滑油等物质。一共，需要两组，一共是四个的物质。
两者是相互制衡的，这是最基本的状态。
但是，他问我的是其他的问题。因为离心力的关系，会产生其他的两种形态：向外，向内。
这又是有两种力的大小比较之后，才能得到相应的关系。而其中一种力的英文特别难写，又与其他的形近词长得很像。这可是难倒了一大片的学生。
在通过了这些所谓的基础知识之后，才能够进行后面的问题分解。
前面已经说了，一共需要两种力。重力大于离心力之后，就会呈现下降的状态，又或者是收缩的形态。在图上，反映出来的样子，就是有弹簧膨胀，导致整体向下移动。
而下部分刚好被堵住，没有滑油通过，就能够达到慢车的状态。
反之，就会将通道打开，能够供给更多的滑油，因此转速会增大。
说完了中间和最下端的结构，就剩下了上部分的结构了。上部分，连接的恰好是变距杆。所有都是贯通的。<... -->>
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