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问题，采用二氧化碳作为发光源的激光倒是比较容易制备，但是还需要优良的光源转化材料，根据苏星的技术资料和地球上已知和可疑获得的材料对比后，苏星给出的答案是紫色水晶。
经过精确的切削和打磨，紫水晶可以将光线多次充分发射和汇聚，以极其短的波长发射出难以看到的激光束，通过多角度射入的激光束可以达到减少材料原子活动的效果，理论上可以达到无限接近绝对零度273.15度的温度，这样冷却设备内的材料因为原子活动被最大程度的禁止，形成单一大原子的形态，通过拉伸和添加其他材料稳定其结构就能够制备出常温超导材料。
切削和打磨现在可以使用超高精密微型机床来进行，材料配方更是简单，所使用的材料是宇宙中最广泛的硅，常温下硅比较脆，经过一系列的合成反应将变得柔软和可塑，不仅是常温超导材料的理想原材料，而且经过加工合成，还可以有隔绝高温、抗高压、耐磨损、抗冲击力强等多种优良特性，是宇宙航空、深海探测、防护设备等的上上之选。
紫水晶的主要成分是二氧化硅，硬度7，比重2.65，折射率1.54-1.55，天然的紫水晶一般都冰裂和白色云雾杂质，只有宝石级的紫水晶才可以用作冷却激光装置的工作介质，目前经过苏星的测定以巴西产的紫水晶为最佳。
一旦确定了目标，苏远山马上着手收购宝石级的巴西产紫水晶，这个工作比较简单，不过由于需要的量比较大，因此还是对于紫水晶的价格造成了一定的影响。
苏远山要赫连飞龙联系巴西当地的华人社团，在支付了足够的美元之后得到了大批的各种形状和大小的紫水晶宝石，一部分发运到国内，另一部分则存放到多伦多的银行中，作为备用品储存起来。
单晶硅的植被更是容易，本来生产光伏太阳能电池板就需要单晶硅，诺威山和蓝星电工都有单晶硅炉，只要加强制备就可以了，前期的硅合成材料的生产在实验室中就可以进行，不像生产机床用的材料那样，需要大批量的材料而不得不要求中南特钢协助生产。
经过一个多月的准备，激光制冷装置反应炉准备好了，经过实际检验，可以达到生产常温超导材料的要求了，而新的硅合成材料也已经准备妥当。
在诺威山一间严格保密的实验室中，苏远山指挥苏俊等人把材料摆放到位，又检查了一遍所有的材料和操作程序，随着制冷装置的开关被打开，反应炉膛内部放置的硅合成材料先是变得灰白，随后慢慢变得透明起来，最后定型成深褐色的胶体状固体；内部适用磁场进行翻转、挤压和拉伸，深褐色的材料变得渐渐暗淡起来，就好像一层固体糖浆似地安静的躺在反应炉的底部出料口。
进料通道不停地把硅合成材料送入炉膛内，经过将近80个小时的连续生产，总数量超过10吨的常温超导材料出现在人们的面前，宽大的实验室一角，已经堆满了这种浅褐色的物质，苏远山干脆就将它命名为“茶金”，意思是茶色金属。
剩下的就是把这些茶金加工成需要的形状，这个任务交给苏星控制的超广精度数控机床就可以了。
接下来就是磁悬浮车的控制器生产，只要为德尔特星探险飞船的智脑记忆晶体设计一个控制槽就可以了，至于输入程序和外界控制键盘、操纵杆就简单多了，还有就是减速装置的设计。
这里的减速装置不是说的如何是磁悬浮车的速度降低到停止，而是说对于车上的乘坐人员的一种保护和维持生命系统；面对高达第一宇宙速度的交通工具，一般的人员根本不能适应由此带来的加速度、重力和惯性。
如果没有减速装置和维生系统，除了苏远山这类极其强壮的人以外，其他人上去就不要考虑生存了，强大的惯性和超重、失重现象绝对会要了他们的命的。
应对这样的情况各国一般都是加强人员身体素质的培训，或者设计出减速座椅或者人造重力系统、陀螺仪平衡仓，这些装置是超音速飞行员、宇航员所必备的装置，也是为什么飞行员和宇航员的挑选那么苛刻的重要原因。
相对于普通汽车、高速列车、飞机、载人航天器等的驾驶和乘坐人员，磁悬浮车需要更完备和安全的内部环境。