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攻击战术显然是针对印度西侧的世仇邻国—巴基斯坦的沿海目标群，但开战以来inas300“白虎”中队一直担任战区救火队的角色，甚至一度挂载各种普通装药的指导炸弹、航空火箭弹等，执行由海向陆的对地支援作战，对深陷重围的印度伞兵提供空中支援。
su-33的雷达与苏-27的雷达在对空方面性能类似，在对地作战能力上存在同样的问题，对杂波干扰较强的地面目标进行探测的能力不足，所以su-33的雷达系统可以比较好地完成对空和对海作战的仟务，但是对地面目标的探测和攻击能力明显不足。
尽管在压制中国陆军的防空火力时，机翼下挂载着2枚kh-29t空地导弹，机腹下挂载下4枚kh-31反辐射导弹，su-33舰载战机在缺乏远程防空导弹的春蓬府上空仍然可以来去自如，而中国空军这个阶段似乎也在有意避战。所以一度以来inas300“白虎”中队依然保持着完整的战力。
但今天他们将遭遇到开战以来前所未有的血与火的考验。从泰国中部机场飞来的中国空军j-11a/b型战斗机群，将是inas300“白虎”中队遭遇的第一个对手。
由于换装了全新的火控系统，因此su-33舰载战斗机可以发射俄罗斯新一代射程远达400公里的r-72超远程空对空导弹。r-72导弹采用无弹翼布局，惯性/指令修正+主动雷达末制导，引信舱外设有8个光电探测器，用来测定导弹与目标的相对位置，控制战斗部爆炸破片集中飞向目标。发动机为1台2级推力的固体火箭发动机，外加1台固定火箭助推器，发射后可以交由预警机引导攻击目标。
su-33舰载战斗机一次最多可以挂载6枚r-72超远程空对空导弹，可以同时攻击6个空中目标。
虽然具有射程上的优势，但是由于缺乏更多的预警机伴随作战。所以su-33舰载战斗机只能在自身的火控雷达的探测范围内使用r-72超远程空对空导弹。而在这个距离上，中国空军的pl-12空对空导弹也同样可以发挥它的威力。在中远距离的对攻中，缺乏电子战机伴随的su-33舰载战斗机并没有太多的便宜可战，双方的战损比基本维持在1：1。天空中不断出现被战机被击中的闪亮火球。
双方的战鹰也迅速进入近距离格斗的空域，同为su-27系列的衍生机型，同样继承着俄罗斯第四代战机优越的机动性，这样的“狗斗”之中，谁又将占据上风呢？
由于航母甲板的起飞距离有限，因此对舰载机的发动机提出了更高的要求，su-33采用了的发动机虽然和苏-27相同，但是在陆基使用的发动机的基础上增加了推力，使su-33舰载战斗机单台发动机的最大加力推力达到12800千克。采取这些措施后，su-33舰载战斗机在舰上起飞的最大重量达到26吨，最大有效载荷达到8000千克左右，地面起飞的最大重量达到33吨。
所以相对而言，su-33舰载战斗机的机动性能较好，但因为飞机结构重量的增加，苏-33在飞行速度、升限和最大过载值上与苏-27相比，相反均有所降低，尤其在垂直机动性上与苏-27相比有一定的差距。
但是通过数字式电传系统的使用，su-33舰载战斗机在飞行灵活性和水平面机动性能上有明显的改善，综合机动性能基本保持了su-27战斗机初期型号的性能水平。
但是中国空军j-11a/b型战斗机的各项性能早已不是了su-27战斗机初期型号的简单仿制。战机所使用的中国自行研制的ws-14型矢量发动机。推重比已达10以上，ws-14的性能比俄罗斯的al-41f还略高一筹。