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印度西孟加拉邦属热带气候。平原地区除了短暂的冬季外整年气候炎热，而北部山区天气寒冷但湿度较高，炎热的季节从三月中旬一直持续到六月中旬。夜晚，凉爽的南风会带来孟加拉湾的湿润空气。所以当黎明时分从印度西孟加拉邦的卡莱孔达空军基地出击，对于所有的印度空军第20战斗机中队都是无比惬意的事情，此刻战机群已经飞越了孟加拉湾沿岸该邦南部的海岸线，向着辽阔的孟加拉湾飞去。
在这次突袭行动的大部分时间里贾姆瓦尔中校和他的队友都将保持无线电静默的状态，虽然对于孟加拉国弱小的防空体系来说，这样的举动有些多此一举，但是他们同样清楚在自己的侧后一只凶恶的猛虎正盘踞在印度东南部近海的附近，那就是中国海军的“上海-江苏”双航母战斗群。虽然和大多数印度空军的飞行员一样，贾姆瓦尔中校有着几乎是与生俱来的骄傲，但是面对着印度空军一长串被击落而宣告死亡、被俘或者失踪的名单，他此刻仍然希望自己不要在今天这样一个夜晚与中国海军航空兵遭遇。
但是他并不知道那些穿着中国海军航空兵深蓝色军服的中国海军“东海之箭”第47战斗机中队的代理中队长刘庆征中校此刻刚刚有些气愤的挂断了手中的电话。作战室内所有的飞行员都凝神屏息的注视着自己队长脸上逐渐聚拢的乌云，没有人愿意在此时撞上枪口。“江苏号上的那帮家伙竟然说要在敌机返航时，才出动拦截。”面对着众人试探性的询问眼神，刘庆征中校难以遏止自己心中的愤怒，没好气的回答道。他刚刚与“江苏”号核动力航母之上协同本次拦截任务的中国海军航空兵第62战斗机中队的队长确定完成任务的程序，双方就是否应该在第一时间拦截印度空军的战机群争论近半个小时。
由于“上海”号航母此刻正处于海上维修和保养的状态，所以在今夜的拦截任务之中，第47战斗机中队将主要提供战场掩护，而拦截的主力将是由“江苏”号核动力航母上起飞的第62战斗机中队。与“东海之箭”第47战斗机中队相比，主要装备着中国海军歼-10h型中型战斗机的第62战斗机中队战绩同样辉煌，在马六甲战区的空战中该中队击落了超过30架印度空军和海军航空兵的战机，而自身仅损失了2架战机，而这种“避其锐气，击其惰归”的战术也将大大提高今夜作战的拦截效率。不过对于此刻的刘庆征中校而言，他最难以忍受的就是等待。
也许是感情方面的挫折，也许是代理中队长这个尴尬的职务。总而言之，在爪哇岛的空战中被击落之后，刘庆征总是处于一种欲求不满的状态之中，他急需一场场激烈空战来证明自己，似乎如果不如此他的生命便失去了继续存在的全部意义。“那些该死的印度阿三，如果在返航的时候变换航线该怎么办？那些苏-30mk型战斗机丢掉了沉重的炸弹将会更加难缠。”刘庆征心中默默的埋怨着。而与此同时，副中队长童中校已经从“上海”号航母的航空作战处取回了有关此次任务的所有文件，包括飞行编号、预计弹射和着舰时间、指挥口令等。他必须实现了解任务区域的气象、飞行员须知、以及战机的可使用情况。当然，所有这些复杂的信息都可以通过航母上的信息系统非常便捷的获取道。
“想不到乔京德尔竟会在如此短的时间内动手。”在“上海”号航母的舰桥之上，徐杰大校面对着此刻纷繁复杂的战局多少有些忧虑。根据他的判断，乔京德尔在控制了新德里之后，首先应该作的是稳定印度东部和南部的局势，其后才是对外扩张。但显然他的判断并不准确，乔京德尔对孟加拉的军事行动比他预计的提前了整整3个月。而此刻的由于长期的海外部署，中国海军长臂—“上海-江苏”双航母战斗群已经不可避免的显出疲态来了。
在大多数人的眼中航母是漂浮于海上的浮动机场，功率强大的核反应堆更可以提供给这种艨艟巨舰以波涛之上的无限动力。一旦出海便可以在辽阔的大洋作长时间的部署和作战，而作为美国霸权象征的美国海军战斗群在世界热点地区无处不在的身影更强化了世人的这种误解。但实际上作为一种高科技的现代化战争平台，航母战斗群的日常消耗实际上是无比巨大的，而一旦进入战时状态，更是极易疲惫的。
一艘航空母舰上所搭载的各种武器和设备可以说是繁复而庞大，所以其自身的消耗和所耗费的能源也相当的巨大，除了钢铁之后还要提供数以千计的军人的生活、工作空间和物资配备，如果再考虑到各种补给消耗之间的平衡，实际上，航母自身的储备对于每日所消耗的巨大物资而言仅仅是杯水车薪。
仅以舰载战斗机群的航空燃料为例“上海”号核动力航母所能携带的航空燃料储备为9000吨，这些数字即便是与一些地面装甲部队的油料基数相比也仍是一个天文数字，但是实际上面对着航母上所搭载的庞大舰载机群相比，却也并不是取之不尽的宝库，一架歼-11h型舰载重型战斗机出动一次便平均需要耗费燃油10吨左右。而在长途奔袭的作战中，舰载战机更需要接收频繁的空中加油作业，这样每架次的油料消耗将比标准高出50%以上。所以在激烈的海空战中很可能一个昼夜“上海”号航母便需要消耗900吨左右的航空燃料。
按照这样的剧烈消耗，即便是大型核动力航母其航空燃料储备也只能在战线上维持十天左右。而实际上这仍是理论计算而已，因为按照中国海军的规定，航空母舰在战区内的航空燃料储备不得低于50%，也就是说每隔4天左右“上海”号航母便需要进行一次海上补给。除了舰载战斗机群的航空燃料之外，还有护航舰艇燃油消耗，一支由8艘常规动力战舰组成的航母护航战斗群，其舰用燃油装载量大约是17100吨，即便航母战斗群仅以20节的经济巡航速度保持航行状态，每天平均油耗都在1300吨左右。如果要保证舰队始终保持着50%的舰队燃油储备，那么每隔一周便需要进行一次油料补给。而在战区要求舰队始终保持70%的储备，那么每隔23天就需要进行一次海上补给。
除了最基本的油料保障之外，航母战斗群的海外部署还会迅速消耗大量的武器弹药、生活用品、淡水和修理配件等等相关储备。特别是“上海-江苏”双航母战斗群此次作战的海域主要是位于赤道附近的热带海域，淡水的消耗量更是惊人，除了近万人海军官兵每人每天100升的日常消耗之外，蒸汽弹射器更是“吃水”机器，即便航母上的战机每天只弹射起飞一次，就需要消耗上百吨的淡水。另外冲洗甲板战机，存储消防用水都需要消耗大量的淡水。虽然“上海”号和“江苏”号每天消耗的大量淡水可以通过专门的制作淡水装置生产，一定程度上可以减轻后勤补给的压力，但是制作淡水同样需要消耗舰用燃油。所以当印度军队向孟加拉发起全面进攻之际，距离战区最近的中国海军攻击力量—“上海-江苏”双航母战斗群实际正处于最为脆弱的状态之下。
由于长期的海外部署，战舰各方面的储备都已经接近枯竭的状态。而一直作为航空作战主力的“上海”号航空母舰更处于离位维修的状态之下。航空母舰根据故障大小和维修保养的复杂程度，可以分为三个级别：原位补给、离位补给和后方补给。其中原位补给是最为基本的，指的是对航母之上的武器、机构和设备定期进行的擦拭、保养、更换简单的零件、排除简单的鼓掌，并对其进行预防性检修。这种维修工作在“上海”号航母的海外部署以来从未间断过，以使战舰上的各种设备始终处于良好的工作状态之下，以延长航母巡航和作战的时间。
但即便如此长时间处于一线作战状态之下的“上海”号此刻仍需要进行定期的中等程度的保养和维修，必须驶离战位由中国海军的特别海上维修分队组织实施全面的海上维护。此刻“上海”号航空母舰已经驶离了战术编队，在位于安达曼群岛以西60海里的海域由3艘中国海军新型的海上修理船进行着全面的检修。
随着20世纪70年代以来中国海军舰艇类型日趋完善，但是舰艇的海上修理和抢修却明显跟不上海军现代化建设的需要。为尽快建造具有现代化水平的海上修理船，中国海军装备技术部于1975年10月正式下达了第一型海上修理船—潜艇流动修理船队的设计任务书，由当时的708所3室进行设计。也就是后来的中国海军648型“东修911”号潜艇修理船。而伴随着中国大型航母的下水，为缺乏遍布全球海外海军基地的中国海军航母提供专业“医疗服务”的海上修理船也被迅速提上日程。
不过出于经济方面的考量，中国海军没有再立项研制专门的航母修理船，而是采用模块式设计。相仿英国海军在马岛战争中的经验，通过征集民用集装箱运输船在战时通过加装专门的修理模块改装成修理船的模式，利用中国海洋石油公司的油田作多功能支援船作为前方修理船，为“上海”号航母提供离位维修。
这些万吨级海上巨人实际上已经是海上流动的修理基地，他们的作用不仅相当于船厂或具有专门设备修理的修理厂，同时还是海上的补给中心和旅馆。在修理舰船的同时，还具有一定的补给能力，向接受修理的舰艇提供补给弹药、食品和淡水的同时，还为作战舰艇上的人员临时提供相对舒适的居住医疗和休闲的场所。不过在大部分“上海”号航上的水手都可以在相关的海上修理船上享受难得的假期之时，地勤维修组的骨干、战斗机中队的飞行员以及指挥人员仍需要留在舰艇之上。应付随时可能出现的状况。
“现在的情况下应该将战舰开到新加坡去，在那里接受寄港补给。”与徐杰大校相比“上海”号的舰长马澜中校对目前的战局显得更为漠不关心。在他看来孟加拉对于中国的战略价值根本不值一提。与其这样在一线苦苦的支持，不如将舰队撤出一线，在马六甲海峡唯一具有航母补给能力的新加坡樟宜海军基地进行全面的休整。这样的建议当然不无道理，不过在这一合理性的建议背后，马澜中校却还有着另外的算计。
“如果我们撤离这里，那么整个孟加拉湾就会成为印度人的内湖。印度海军的潜艇不仅切断孟加拉人海上生命线，甚至可以在孟加拉南部的沿海地区广泛的建立登陆点，从孟加拉虚弱的侧后刺上致命的一刀。”面对自己同僚的建议，徐杰大校何尝不想给予已经征战数月的战士一个休整的机会，但是在目前的局势之下，共和国需要“上海-江苏”双航母战斗群继续保持对印度东部海军的压力，以策应下一个阶段正凝聚于北方而来的雷霆。“如果再多2个！不，1个航母战斗群，我们的处境就不至于如此的尴尬。”面对飞行甲板前方孟加拉湾不边的夜空，徐杰和马澜两人不约而同的想到。
实际上中国海军此刻第一已经处于无兵可用的状态，虽然“直辖市”级大型航母还有停泊于天津的“北京”号，但是为了拱卫中国近海和应对北太平洋任何可能的突发事件，被称为海上近卫军的“北京”号航母战斗群此刻分身乏术。而两艘“特区”级的小型航母又显然不适于这种角逐大洋的海空搏杀。安达曼群岛的登陆战实际上已经是他们作战半径的极限了。虽然在共和国的大型船台之上，另两艘“直辖市”级大型航母正在全力的建造之中，但是对于此刻的战区却是远水难解近渴。
所以此刻“上海-江苏”双航母战斗群还需要继续支持下去，虽然他们并不知道除了疲惫之外，另一股力量很快便会将他们逐出战场。就在印度空军的苏-30mk型战斗机飞过孟加拉湾的同时，近十艘印度海军的常规动力潜艇正悄无声息的在海底缓慢的移动着，在他们的前方2艘来自北国俄罗斯的“深海毒鲨”已经磨利的自己的锯齿，正盘算着如何将眼前的猎物一举撕碎。
印度空军对吉大港的空袭非常的成功，虽然在穿越孟加拉湾的夜空中不期而遇的积雨云带给了苏-30mk型战斗机一些障碍等这显然并不影响印度空军蹂躏吉大港的天空，在灯火阑珊的吉大港上空，在贾姆瓦尔中校的指挥之下印度空军的苏-30mk型战斗机在目标地域—吉大港军/民两用机场投下了众多集束炸弹，并使用俄制s-25-ofm型340毫米航空火箭弹对孟加拉陆军的阵地进行了低空的扫射。
当然作为一款具有强大对地攻击能力的多用途战机，苏-30mk型战斗机的空对地武器火控子系统，适应于各种空对面高精度武器，并能以装在座舱仪表盘上的4倍率多功能显示器上显示目标指示、飞行和导航等数据。可以选用俄制kab-1500kr型电视制导航空炸弹和b—etab航空混凝土穿破炸弹来有效的摧毁目标。不过对于孟加拉国空军落后的基础设置而言，使用老式的非制导型空对地武器也是绰绰有余了。
“‘闪电’已经完成任务，正按原计划返航。”投完了所有的炸弹之后，贾姆瓦尔中校一边向卡莱孔达空军基地通报己方中队的情况，一边指挥着自己中队的战机再度飞越孟加拉湾的上空，返回出发时的基地。加尔各答方面要求贾姆瓦尔中校按照出击时的航线返回，贾姆瓦尔中校不难预计到在回家的道路之上一定会有不请自来的朋友正在等待着自己。
而在仍处于维修状态的“上海”号航空母舰的待命室内，6名执行任务的中国海军航空兵飞行员已经整齐的坐好，聆听着本次协同作战最后的战前部署。在短短十几分钟之内，他们必须用心了解本次任务的所有阶段。和大多数想象中空战不同，大多数时候一场空战的战斗进程早在战机起飞便已经确定了。
首先是战术阶段—明确任务内容、威胁性质和威胁定位，动用设备的联络和呼唤分类用标准。紧接着是确定战机飞行路线和各战机之间的角色分派和空中作战飞行路线图，此后则是目标选定和分类阶段。需要确定投入战斗的标准，所能想到的战术机动，规划战机之间的间距以及射击顺序和目标，确定武器选择和发射时间。在这一次拦截行动之中，由“江苏”号航母上起飞的第62战斗机中队将担任主攻的任务。10架中国海军航空兵的歼-10h型战斗机将在2架e-7h型舰载预警机的指挥之下首先与印度空军交战，而由“上海”号航空母舰起飞的6架歼-11h型战斗机将作为第二攻击梯队在预定空域保持警戒。
随着起飞指挥官用信号下达起飞的命令，刘庆征将战机发动机的页面显示在自己面前的战斗机屏幕上，按下了两台喷气式发动机的启动开关，在不到1分钟的时间内，2台发动机便处于稳定运转的状态之下。此时，飞行甲板上的航空机械师高高的向他举起右臂，伸出一个手指，示意飞行员做最后的安全检查，虽然已经在“上海”号的甲板之上顺利的起飞了多次，但是刘庆征仍然仔细的检查了位于驾驶舱后侧的升降副翼和前缘襟翼条的运动情况，而仪表盘上的绿色指示灯也闪亮着，证明一切正常。
随即弹射指挥官示意开始滑行，刘庆征熟练的打开油门，松开制动器，沉重的战机开始移动，在不断接受着飞行指令的指挥下，战机缓慢的滑行到侧向弹射器的附近，停在喷气导流板前。开始按照引导员的指令，以便对准弹射器。遵照新的信号，刘庆征将战机向前移动了十几厘米，以便把弹射装置的弹射连杆连接到弹射器的拖梭之上。
等待挂钩员作完最后一次检查之后，刘庆征开始将目光转向在另一侧弹射指挥官。随着代表最大推力的绿色荧光棒在漆黑一片的甲板跑道上闪烁出希望之光时，刘庆征用力向前压下了两个油门杆，歼-11h型战斗机的fws10型发动机同时发出强劲的咆哮。战鹰在“心脏”高速运转中产生出巨大的颤振，灼热的尾焰喷射在导流板上，远远望去好似一团熊熊点燃的营火。但弹射器操作员将蒸汽阀们完全打开，突如其来的加速度猛的将刘庆征紧紧的按在驾驶座上，在短短的2秒钟内，他的战机便以230公里/小时的速度被弹射升空。
在迅速增大的爬升速度中，刘庆征收回了战机的起落架，战机以1000公里/小时的速度划破孟加拉湾潮湿的空气，全速飞往战区。“我们的朋友来了！”与此同时驾驶着苏-30mk型战斗机的印度空军贾姆瓦尔中校已经从己方的大型空中预警机的数据传输中了解到了自己的处境。10架中国海军航空兵的战机已经从南侧全速的向自己的机群扑来。
“今天我们要彻底解除中国海军对孟加拉湾的威胁。”在加尔各答的战区指挥中心内，乔京德尔同样一夜无眠，他在等待着的正是这一场自己所导演的海空决战的上演。“以一个中队的印度空军战机为诱饵引出中国海军航空兵的主力，再在孟加拉湾的上空集中优势兵力打一场歼灭战，看来这一次印度军队的算盘倒是打得听精的嘛！”在北京的总参推演中心内，胡维风同样关注着这一场关系到孟加拉湾地区制海、制空权归属的战役。
此刻由一架印度自行研制的hs。748型大型预警机指挥的印度空军战斗机群开始从印度东部各军用机场起飞，扑向孟加拉湾的方向。这一击印度空军决定拼尽全力，包括20架满载着对空导弹的苏-30mk型战斗机、30架‘幻影2000‘战斗机、20架米格-29“支点”型战斗机、6架jas-39“狮鹰”型战斗机在内庞大机群转瞬之间便铺满了孟加拉湾的天空。在兵力之上，印度空军在孟加拉湾的战场之上很快形成了6：1的绝对优势。
“敌军增援机群抵达战场还需30分钟。不要留情，先吃掉眼前的印度空军苏-30mk型战斗机群。”面对着印度空军早已布设好的陷阱，徐杰大校并没有丝毫的担心。因为这一切早已在他的预料之中，即便是再愚蠢的对手在此刻也能看出，此刻的中国海军“上海-江苏”双航母战斗群正处于最脆弱、易收攻击的状态之下。既然无可躲避，那不如让暴风雨来的更为猛烈一些吧。
孟加拉湾上空的激战首先在中国海军航空兵第62战斗机中队的歼-10h型战斗机与印度空军第20战斗机中队的苏-30mk型战斗机之间展开。贾姆瓦尔中校几乎难以相信自己的眼睛，中国海军航空兵竟然无视雷达屏幕上逐渐逼近的威胁，仍然坚定的向自己机群袭来。“难道他们真的打算同归于尽！这些中国人真的是疯了。”在这种局面之下，在贾姆瓦尔中校看来任何有理性的指挥官都会在第一时间将拦截机群撤回己方航母战斗群的防空火力圈之内，配合舰载防空火力为掩护，保护自己的航母才对。
但不等贾姆瓦尔中校诅咒完疯狂的中国海军航空兵，双方的距离已经进入了超视距攻击的范围之内。在2架e-7h型舰载预警机的指挥和引导之下，歼-10h型战斗机迅速前入印度空军战机的前半球，使自己的战机与目标呈迎头或相迎交叉的航向之内，在50公里的距离上先发制人的射出了所携带的pl-12型中距雷达主动型空对空导弹。
作为一种原本就作为夺取制空权而存在的重型战机，苏-30mki型战斗机向来以机载电子设备先进而自诩。其相控阵雷达一度被俄罗斯军工宣称能同时搜索/跟踪多个空中目标。但是在实际空战中这种优势却在获得e-7h型舰载预警机支援的歼-10h型战斗机面前竟荡然无存。“该死的雷达。”面对着雷达屏幕上密密麻麻的光点，贾姆瓦尔中校知道自己的战机根本无法发挥最大射程为90千米的俄制r-77型中距离对空导弹的射程优势。唯一能作的只有驾驶着自己的战机采取战术转弯，同时施放干扰，以破坏敌方雷达的跟踪，尽量延缓敌方发射导弹的时机。
贾姆瓦尔中校无疑是幸运，在中国海军航空兵的第一轮猎杀之中，他躲过了本属于自己的致命一击，但并非所有的印度空军飞行员都如他那样的幸运。在中国空军的超视距攻击中有4架印度空军第20战斗机中队的苏-30mk型战斗机被无奈的击落。“这帮见利忘义的俄罗斯奸商！”而在加尔各答的战区指挥中心内乔京德尔同样暴跳如雷。虽然空战的结局还没有最终显现，但是以大功率雷达和机动性能著称的俄罗斯新锐重型战机竟会被中国人自行研制的中型舰载机先发制人，这绝对是印度空军的一大耻辱。但这又能有什么办法呢！印度空军的灾难早在十多年之前便已经注定了。
1996年对时日艰难的俄罗斯苏霍伊设计局来说是时来运转的一年，这一年的11月30日印度与俄罗斯签署了价值15亿美元的苏-30mk战机的采购合同，根据合同苏霍伊设计局将向印度提供40架苏-30mk型战斗机，而在这之后苏-30mk型战斗机便成了苏霍伊设计局在印度市场之上的当家花旦。随后的1998年11月双方签署了增购10架战机的补允协议，使直接购买飞机的总数量增至50架。最终在2000年12月28日签署了在印度本土生产140架苏-30mk型战斗机、发动机和机载设备的合同。该笔交易成为当时俄印合作历史上最大的一笔军售合同，交易总额高达48。89亿美元。
直到今天乔京德尔都难以理解为什么当时的长期以来保守的印度军方高层和以吝啬而闻名的新德里政客会如此大方的拿出... -->>
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