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希望明天早上,哦不,今天下午还能在这里见到她,海陆微笑着,朝着申海大众汽车有限公司大门走去。
现在的申海大众,年产量达到了将近十万辆,可以说非常的强大,能够在申海大众工作,绝对是很多汽车人的梦想。
而海陆就是申海大众总装车间的一名工艺员,在这里工作一年,他的表现非常出色,得到了公司领导的重视。
所以在前世的时候,海陆才能够成为申汽技术副总监和设计副总监,他可是双料的副总监,整个汽车行业也没有几个双料的人才。
海陆准备挽救即将消失的申海牌汽车,所以他到了车间后,一边工作一边利用闲下来的时间,写了一篇长达万字的建议书,准备明天交给申海汽车总部去。
这一篇万言书,海陆可是费尽了心思,把自己前世数十年的汽车工程师和设计师对汽车技术和设计的理解,一些新技术都写了进去,并着重陈述了市场换技术并不一定会是最好的选择,坚持自主与合资两条腿走路,才是最好的道路。
海陆在建议书中,提到了桑塔纳轿车采用的1.8升发动机,技术并不先进,它采用的还是化油器喷射技术,而未来的发展趋势是多点电喷,采用这种技术,不仅油耗可以降低,而且发动机功率将会大大提升。
当然发动机VVT技术,海陆也提到了,这种技术中文名为可变正时气门技术,它就像是超音速战斗机的进气道一样,通过电子和机械设备,对发动机凸轮的相位进行调节,使发动机进气效率保持在最佳状态,这样就有效提高了发动机功率。
虽然说VVT技术,在八十年代初就已经开始应用,但是技术并不算成熟,直到一九九三年,丰田将这项技术变成成熟,并且大规模的推广,它才普及开来。
要知道现在的桑塔纳采用的一点八升化油器发动机,最大功率才七十千瓦,也就是九十多马力,在采用这些先进的技术后,完全可以达到九十千瓦以上,油耗还会进一步降低。
发动机,变速箱和底盘,汽车的三大件,这是最重要的,其中发动机技术,又是种花家汽车工业最为薄弱的,同时它也是汽车的心脏,最关键的系统。
所以海陆着重在发动机方面,提出了一些建议,利用桑塔纳国产化的条件,设计打造一款国产发动机,对申海牌汽车进行升级换代,将申海牌汽车继续生产下去,当然除了发动机以外,申海牌汽车在底盘以及变速箱上面,也要进行一系列的改进。
写完这篇建议书,海陆感觉整个人都轻松了,他相信申汽领导们看了以后,绝对会心动的,因为他们也有一个振兴民族汽车工业的梦想!
试想,有哪一个申汽人,愿意让申海汽车停产呢!
只不过在技术壁垒面前,那是没有办法的事情,有了更好的桑塔纳,申海牌汽车自然就只有停产的命运了。
但是现在,海陆有能力让申海牌汽车,一举超过桑塔纳轿车,领导们不可能会无动于衷的。
只不过领导们看了以后,一定会无比的震惊,一个小小的工艺员,是怎么能够知道并且掌握这些先进的汽车技术呢?除非是天才。
没错,以后海陆肯定会以天才的面貌出现在所有人眼... -->>
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