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SH950轿车的测试和调校工作正在加紧进行，再过两个多月新车就要上市了，海陆又提出了一个建议，那就是申海牌轿车要搞4S店销售模式，改变以往客户直接到厂里来提车的销售模式。
要知道4S店销售模式，在种花家还是一个新鲜事物，在另一个位面的历史上，种花家第一家汽车4S店是在一九九八年建立起来的，当时是由广汽本田引入国内。
不过现在嘛，这一切都要改变了。
在申海汽车集团的一次高层会议上，海陆正式提出了这个建议，并且就这个模式进行了详细的规划。
听了海陆的建议，董事长王伟激动地道：“海陆同志，这个建议真不错啊，这样咱们可以把销售的压力分到合作伙伴那里了！”
海陆笑道：“是的，好处不仅仅是这个，通过4S店的展厅，消费者可以更加直接的体验到咱们的汽车好不好，这种体验式的销售，会带来更好的效果，要实现我们的战略目标，就必须要建立我们的销售网络，我想第一步可以在全国各地主要城市建立至少一家4S店，这样我们就会拥有四十到五十个4S店，我们要做第一个吃螃蟹的车企！”
主管公司销售的副总经理云霞激动地道：“这个任务交给我来做吧，我想这是一个艰巨的工作，留给我们的时间不多了，只有几个月的时间，但是我仍然有信心完成这个工作！”
海陆笑道：“云总，咱们新车上市的时候，能够建成几家旗舰店就足够了，其余的咱们再逐步发展。现在最重要的就是在咱们申海，还有北广蓉这些大城市先建立起我们的4S店，现在我们就可以招募咱们申海的经销商了，我相信会有很多投资人抢着来的！”
的确，现在申海汽车的大名在外，SH950轿车更是成为了热门的国车，再加上后续还有S系列和R系列的车系要陆续推出，所以那些投资人不会看不到，这其中巨大的商机。
以申海汽车未来达到三十万辆，甚至五十万辆的年销售量来计算，全国建立一百家4S店都不算多，每一家店能够销售两三千辆车，以每一辆车五千元的利润来计算，一年利润上千万了。
要知道这可是九十年代，这样的利润有多惊人？对普通人来说就是一个天文数字。
海陆也有一点自私的想法，到时候在自己家乡开一家申海汽车4S店，当然这肯定需要找一个代理人，比如说自己的亲戚朋友，都是可以的。
这次会议全票通过了海陆提出的搞4S店销售网络模式的决议，最后王伟还任命海陆担任申海汽车销售公司副总经理，帮助云霞这个总经理招商。
的确这个工作离不开海陆，毕竟现在大家都还不太懂什么是4S店，这需要海陆进行技术上的指导。
虽然海陆前世并没有干过销售工作，但是没吃过猪肉还没见过猪跑吗？基本的模式海陆还是懂的。
下来之后，云霞便召集汽车销售公司的人员，开了一个会议，海陆这个新任的副总经理自然也要... -->>
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