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多超跑品牌都在意国，所以意国的汽车设计也是非常厉害的，我的导师就是一位非常厉害的汽车设计大师，不过我现在觉得，你比他还要厉害！”
欧洲是世界汽车造型发展中心，意国则是汽车造型设计圣地，这里聚集了世界最著名的专业设计室和设计大师。可以说高洁也是一个业内专家了，海陆还真没有想到。
海陆连忙摆手道：“高洁，你可别这样抬举我了，现在我只是取得了一点小小的成绩，怎么能跟世界级的设计大师相比呢？意国可是世界汽车设计的圣地，大师如云，咱们的S350轿车和RX2初恋SUV，虽然设计得还不错，但是比起那些超跑，还是有很大差距的，只能算是大众喜欢的设计，还够不上艺术的层次。”
要知道意国有六大豪华超跑品牌，比如说闻名世界的法拉利，它可是全球最知名的超级跑车品牌，甚至代表着意国的声望，每一款法拉利跑车，都像是一件艺术品。
还有兰博基尼，也是不输给法拉利的豪华品牌，有意思的是，兰博基尼的诞生，还非常有的戏剧性。因为它的创始人，最早是拖拉机工厂的老板，而这位老板是一个法拉利跑车粉丝，拥有好几台法拉利跑车，他觉得还有改进的地方，便写信给法拉利的老板，结果被法拉利老板嘲笑。
于是这位老板，便发奋图强，开办了自己的跑车工厂，打造出与法拉利齐名的超跑品牌。
除了这两个最为知名的超跑品牌外，意国还有帕加尼，布加迪，玛莎拉蒂，阿尔法罗密欧这几个非常著名的超跑品牌。
就拿布加迪威龙来说，在种花家可是非常的受追捧，尽管它的最低价格都要二千五百万软妹币，高性能版本则要三千五百万以上，但它仍然是种花家富二代的最爱。
最讽刺的是在二零零九年，种花家的一个三流车企老板之子，花三千万买了国内第一辆布加迪威龙，一时间引爆了舆论，要知道这个价格可是天价了，毕竟二零零九年，种花家普通工人也就两千多块钱一个月。
而这家车企并不怎么样，可是它的未来掌门人，却用了自家工厂生产一万辆车的利润，才买得这一辆布加迪威龙。
玛莎拉蒂同样也非常厉害，除了跑车以外，还有轿车产品，后来更是进入种花家汽车市场，一时间成为很受欢迎的豪华品牌，玛莎拉蒂总裁可是很多女老板和高管的最爱。
通过聊天，海陆知道高洁竟然参加过两款豪华跑车的设计工作，原来她果然不简单，对于跑车这种奢侈品，海陆并没有太多研究，毕竟在种花家要做一款跑车，是很难获得成功的，就算是意国，跑车品牌也有很多衰落的。
毕竟跑车只是一种奢侈品，需求量很小，很多都是采用手工打造。所以在海陆看来，申汽暂时是不会研发高性能跑车的。
未来的奇瑞汽车就更不可能了，不过在海陆的记忆中，另一个时空的奇瑞汽车，确实推出过跑车，只不过空有跑车的造型，却没有跑车的性能，自然不会成功了。
还有吉利，江淮，比亚迪都推出过跑车，只不过没有一个取得成功。