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轮毂造型也采用了T500的设计，非常的漂亮，运动感很强，同样是R17到18的大脚。
在T70的内饰设计方面，同样也是非常的出众，中控台设计的灵感来自于都江堰，非常的新意，这些都是新车的宣传卖点。
在总装车间，海陆和凌寒，看到十台崭新的野马T70已经戴上了大红花，两人都显得非常激动，这款车真是漂亮，凌寒都忍不住想要坐上去，开着它驰骋在那些破烂的道路上，SUV的优势在九十年代川省道路普遍比较差的情况下，显然是很强的。
这就是川省造的车，野马T70比起川汽之前造的那些野马越野车，白鹿皮卡车好太多了，虽然说九十年代初，野马越野车是很多川省单位都抢着买的车，但是在西南地区以外，它的销量就非常少了。
此前的野马越野车，是引进脚盆鸡三菱技术生产的，现在的野马T70可就完全是自主研发了，而且在造型设计上，做工方面，可是有质的飞跃。
野马T70流线型的车身，又有很强的运动气息，怎么看怎么让人心动，这比总装车间，那些老式的野马越野车皮卡式的造型要好看得多！
凌寒有些激动地道：“海总，咱们的野马T70真是漂亮啊，走咱们坐进去体验一下！”
海陆呵呵笑道：“好啊，我相信它一定不会让你失望的！”
两人走到一辆野马T70旁边，凌寒坐到了驾驶位，海陆坐在了副驾驶。
仅仅是关门的声音就不一样，很厚重，这比老野马强太多了，老野马可是手工打造的，根本没有什么流水线。
现在的野马T70无论是装配工艺，还是用料，精度什么的，都甩了老野马几条街。
为什么国产车早期质量非常差，开不到一年就松松垮垮的，除了材料和工艺不过关以外，还有就是装配工艺不行，没有自动化的设备，靠手工的话，也就质量不齐了，技术好的工人，也许做出来还比较好，但大部分的工人都不行，不可能达到自动化流水线的水平。
野马T70的内饰，同样是非常的漂亮，凌寒一看就喜欢上了，这样的亲身体验，可比以前看设计图要直接得多。
野马T70采用的是RX2那套动力系统，1.6L和2.0L自然吸气发动机，中低配都是匹配五档手动变速器，只有顶配才有4AT自动变速箱，而且中低配都是扭力梁悬挂，顶配才是给的多连杆独立悬挂。
野马T70是海陆设计的一个新平台上开发出来的，将来这个新平台，还要陆续开发中型的T80，以及中大型的T90，到时候那两款车，还会有五座，六座和七座的布局，以满足更多样化的需求。
甚至连野马T80和T90的造型设计，海陆都已经想好了，野马T80就采用众秦T700的造型，当年T700可是卖得非常火的一款车，曾经占据中大型SUV销量榜的前三名位置很长时间，当然它虽然定位中大型SUV，其实只有中型SUV的身材。
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