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近二十分钟。
如今，坐飞机的时候对电子产品的限制越来越宽松了。徐显早就准备好了耳机，等起飞之后就听歌睡觉。
在地面滑行和起飞初期是不允许戴耳机的，其余时间乘务组就不管了。
徐显发现鲲龙航空的飞机不是上客快，推出快，滑行也很快。从滑出开始，感觉五分钟不到的时间飞机拐进了跑道之中，速度之快，就连徐显这个飞行员都觉得离谱。
随着发动机的轰鸣声逐渐加大，飞机开始加速，直到后期，由于惯性的作用，徐显后背紧紧地贴合在椅面之上。
在一小段时间之后，飞机猛地一口抬头，开始离地。
“好像抬得有些快了。”徐显身在客舱，竟是还有闲心评价一下此次机组人员的起飞水平。
不知道是气流的原因，还是机组操纵的原因。徐显发现飞机起飞之后，一直有持续性的颠簸状态。可是他看外面飞机并没有进云，甚至连絮状的云丝都没有。当然，颠不颠簸跟进不进云并没有直接关系，只是进云的话，颠簸的概率会大一些而已。
同时，徐显有一种偏向的感觉。这个颠簸不像是气流的颠簸，而更像是机组操纵问题导致的飞机不稳。不过，这没啥证据，纯凭感觉，想要让徐显说出个所以然来，那是不可能的。
奇怪的是，随着飞机高度的升高，颠簸依旧在持续。而且，颠簸的表现形式开始逐渐佐证徐显的想法了。
如果说气流颠簸是高频振荡的感觉，那么，现在的飞机就有种低频振荡的味了。飞机就像在一片微微起浪的湖面上。一会儿稍稍往上一下，过了一会儿，再慢慢往下蹿一下。你说它颠得多厉害吧，倒也没有。但是，飞机就是稳不下来。
徐显更倾向于认为，这个不稳的状态并非气流的原因，而是人的操纵问题，也就是说，现在机组并非自动飞行，而是手动飞行。
当然，徐显倒不是对手动飞行有什么意见。只是这么上下晃着，他睡觉不好睡啊！
其实，徐显所料不错。驾驶舱里，副驾驶一头冷汗，握着驾驶盘的右手手心同样是攥出了汗，就好像刚从水里捞出来一样。
“能不能让飞机稳住？”韩起感到飞机状态的不稳，一直在旁边提醒，让副驾驶注意修正。
忽然，韩起感觉到副驾驶的一丝异样。原本只是薄薄一层覆盖在额头的汗水，不知何时换成了豆大的汗珠，甚至在他的手臂上都开始渗出大量汗水。
与此同时，副驾驶的胸口急剧起伏，呼吸频率越来越高，就宛如刚刚经历窒息之人的模样。
韩起皱起眉头：“你怎么了？”
副驾驶不发一言，脸上的血色陡然如同潮水般褪去。
韩起这时肯定，这个副驾驶状态有些不正常了。
便在此时，韩起刚想再开口询问。副驾驶突然冒出一句：“交操纵！”
然后在韩起还没有接过操纵的时候，竟然右手松开了驾驶盘。飞机在短时之间，进入了无人控制的状态。