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天赋值就能成为飞机设计大师，而你需要更多的天赋值，至少也得两万点吧！”
听到系统这话，李轶两眼一黑，他可没想到，原来不是说达到了杨玮那样一万点天赋值就可以成功的！什么时候才能有两万点天赋值？
李轶忽然又感觉希望很渺茫了，只是这条路还是要走下去的，李轶心中嘀咕着，跟着组长和同事一起走进了诚飞。
诚都飞机制造厂和诚都飞机设计研究所是一体的，设计制造歼十这样一款第三代战斗机，要求相当的高。
诚都飞机制造厂目前主要的产品还是歼七战斗机，这一下子就跨越到三代机，对诚飞来说也是一个巨大的挑战。
当然这会儿还没有什么先进的数字化的自动装配工艺，所以李轶进入车间的时候，给他的感觉还是不够先进。
歼十战斗机的制造工艺，比起歼七这样的二代机来说，不知道复杂了多少倍！
一架战斗机的整个生产过程中，有数百道重点的工序，这其中的艰辛不是普通人能够想象的。
即便是歼七这样的二代机，工艺流程也不知道要比制造一辆汽车复杂了多少倍，每一架歼击机，都凝聚着中国航空人的心血和汗水。
每一块蒙皮、每一根电缆、每一颗铆钉，都不能出一点差错。
否则，战斗机飞到了天上，问题发生就有可能是致命的！一架战机轻则几千万元，重则几亿元！
更宝贵的其实是驾驶战机的飞行员，有数据显示，培养一名优秀的三代机飞行员，需要数亿元！
可以说飞行员比战机还更为宝贵！
歼十战斗机原型机的制造就更不用说了，那是精益求精，反复检查，还有驻厂军代表最后把关！
因为歼十战斗机的原型机，一旦在试飞中发生严重的问题，那不仅仅是损失一架数亿元的原型机的问题，还有可能导致更加宝贵的试飞员的损失。
更为重要的是，一款尚在研制当中的战斗机，一旦发生坠机这样严重的事故，那么对整个项目来说都会构成非常大的影响，甚至再往严重了说，搞不好这一款机型就要因此下马。
所以现在每一架歼十原型机的制造，六一一所和一三二厂，还有驻厂军代表，都是不敢有一丝马虎！
诚飞，即一三二厂，是中国航空工业最重要的歼击机生产基地之一，仅次于沈飞，它是一家拥有上万员工的特大型国有企业，有装配、机加、钣金钳焊、锻铸、工装、机动等6个分厂和试飞站，实行厂部、分厂、车间、工段四级管理。
每天上午，驻厂军代表，六一一所设计师，还有一三二厂的技术人员都会开一个例行的会议，对这一天歼十原型机的生产进行讨论和工作安排。
驻一三二厂的军代表室总代表李明，原来是空军的一名特级飞行员，身上充满了军人独有的，雷立风行的气质。
李轶跟着组长和同事进入会议室，列席今天的会议。
六一一所参与人员中，多了一个新面孔，一三二厂的人和军代表们都用好奇的目光，时不时的看了李轶几眼。