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斗机的工作，但是我决定从计算机室抽五个人给你，从总体室借两个人给你，但是你必须要在两个月后还给我，明白吗？”
这意思就是这五个计算机专业人才，两个总体设计专业人才，只借两个月时间。
李轶连忙道：“杨副所长，没问题，我相信两个月时间肯定够了！”
有无附面隔层进气道设计方法在手，李轶当然不担心两个月还完成不了设计方案，只要进气道开发软件编出来了，一切都不是问题。
李轶也知道杨副所长这样做，肯定是有自己的打算，那就是这个BUMP进气道软件，今后就是六一一所的了，而且肯定要申请专利保护的。
别的飞机设计所要开发BUMP进气道，就得从六一一所买开发软件，这可是一个好生意。
当然也可以由六一一所帮别的设计所设计无附面隔层进气道，这样同样也是要收费的。
要知道国内的飞机设计所虽然都是兄弟单位，但是内部的技术引进和输出，同样也是要花钱的。
就比如说歼十战斗机的进气道，当年就是六一一所花了几十万，从六零一所买回来的技术呢！
歼十战斗机的进气道，最开始是模仿F16战斗机，用的皮托管式进气道，后来发现这种进气道并不是很理想，于是就向六零一所买了歼八II战斗机的进气道设计资料，当然也是用来参考的。
而歼八II战斗机的进气道设计，则是借鉴了从埃级获得的米格23战斗机的的超音速进气道。
所以六一一所如果在无附面隔层进气道技术上获得成功，那么其他的兄弟设计单位，必然也会想方设法的采用这种先进的设计，到时候六一一所又可以大赚几笔了。
其实赚几笔钱是小事，更重要的是能够推动中国航空工业快速向前发展。
李轶可是知道，后来中国航空人把无附面隔层进气道都白菜化了！就连山鹰教练机都用上了无附面隔层进气道，至于战斗机就更不用说了，几乎是清一色的用无附面隔层进气道。
除了歼十一，歼十五和歼十六战斗机这三款仿制苏二七系列的型号，无法改BUMP进气道之外，歼十B/C战斗机，枭龙战斗机，FC31战斗机都用了无附面隔层进气道。
甚至还有传言，西飞公司的歼轰七B战斗轰炸机也采用了无附面隔层进气道。
在一些先进的无人机上面，同样也采用了无附面隔层进气道，而在传说中神龙见首不见尾的中国版大蝙蝠-轰二十战略轰炸机上面，可能会采用了无附面隔层进气道。
而且轰二十采用的无附面隔层进气道，还是一种自适应背负式大S型无附面隔层进气道！这是全球最顶尖的技术了。
一想到不久之后，无附面隔层进气道就要在中国遍地开花，李轶心中的激动是无法用言语来形容的。
还有歼七MF这一款夭折了的战斗机，也有可能获得新生！
歼七MF战斗机其实是很多军迷都希望实现量产的战斗机，其实它并不会和枭龙战斗机产生外销方面的冲突。