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有了功率几百千瓦到两千千瓦的涡桨和涡轴发动机，它们的用途真是太大了。
除了十吨级通用直升机外，一千多千瓦的涡轴发动机，还是重型武装直升机的动力。
李轶可没有忘记，中国发展的武直十攻击直升机，曾经引进普惠公司的PT6C-67C型涡轴发动机为动力，但是被鹰酱阻扰了，一如费尔康预警机的引进事件。
普惠公司不能PT6C-67C型发动机给中国了，而且被罚了七千万美元。所以很多军迷都知道，最开始的两架武直十原型机，用的是PT6C-67C型发动机，发动机排气口明显不同。
后来就只能用国产涡轴九发动机了，但是功率小，使得武直十的重量只能控制在五六吨，比阿帕奇十吨的起飞重量小了近一半，总体作战性能也大有不如。
这就是因为涡轴九发动机，单台功率只有九百多千瓦，两台发动机加起来才两千千瓦不到。
而阿帕奇武装直升机呢？使用的是著名的T-700-GE-701涡轴发动机，最大功率达到了一千一百多千瓦，这还是早期型号，到了九十年代，阿帕奇就换为T-700-GE-701C发动机了，单台最大功率达到了一千三百多千瓦，所以阿帕奇最大起飞重量达到了十吨。
如果能够有一千二百五十千瓦的PT6C-67C涡轴发动机，武直十也不输阿帕奇多少了。
现在正是武直十开始研制的阶段，原来第一架武直十是在二零零三年首飞的，所以李轶知道，现在开始发展一千五百千瓦的涡轴十七，肯定是来得及的。
有了一千五百千瓦的涡轴十七，还愁武直十不能超过阿帕奇的动力水平吗？
同时这种一千五百千瓦级的涡轴发动机，也可以成为十吨级通用直升机的动力，而且一定可以轻松超过黑鹰直升机！
当然，直八改进型也是可以用了，有了这么好的发动机，直八改进型完全可以达到十五吨的重量！
当然，李轶的飞天航空科技，将来也是需要先进的小功率涡桨发动机的，小功率涡桨发动机，是各类通用飞机，私人飞机的动力。
比如说普惠公司的PT6A-135A发动机，就广泛应用于世界上很多四座到十座级的通用飞机和私人飞机，它的功率为七百马力，也就是五百多千瓦，比如说豪客比奇公司生产的空中国王C90GTi双发涡桨私人飞机就采用了PT6A-135A发动机，还有国产运十二E飞机，也采用了这种发动机。
这种级别的涡桨发动机，也适用于单发涡桨轻型私人飞机。
李云海把李轶的汇报的涡桨和涡轴发动机发展规划，一讲出来，就赢得了一片热烈的掌声，专家们心里那个激动啊，他们从来没有敢想过，有一天中国航空工业会像这样井喷，爆发出来。
特别是那些白发苍苍的老专家，更是一个个都激动得热泪盈眶了。
在他们那个年代，为了仿制国外的涡桨发动机，涡轴发动机，在经费不足的情况下... -->>
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