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; 车展的第一天，是媒体开放日，只接待记者以及汽车商们的重要客户，并不对公众开放。
拉尔身为展方人员，自然是走的特殊通道，先一步进入会场。
兰博基尼展厅，在八大展厅中位置最好的s展厅。也就是整个展会的正当中。
当他在属下员工的陪同下，进入s展厅。拉尔首先看见的，是在他左手边位置的宾利展台。
展台上展出了两款，宾利95年推出的turbo r 车型，分别是黑色与白色。
在拉尔眼里，turbo r已经有了后来宾利车的雏形。只不过在于整体车型，以及车轮等细节方面，处理的还显老气。还是给他一种古董车，老爷车的既视感。
由于今天是媒体开放日，宾利公司的总裁及高层，也有到场。他们待会儿会向记者，及大客户们，介绍turbo r的一系列性能。看众人在准备时的模样，拉尔就能感觉得出来，他们对这款车很有信心。
这时，陪伴在身旁的副总史蒂芬.温科曼，轻声对拉尔说道，“老板，我们的展台在那里，旁边是法拉利和保时捷。”
史蒂芬说话时带着一丝忐忑。在90年代，法拉利和保时捷，可要比兰博基尼地位高上许多。这样的位置分布，很可能等到媒体涌入的时候，人气形成鲜明对比。搞不好关注度，会全被保时捷和法拉利，给抢了。
顺着史蒂芬手指方向，拉尔见到他们的兰博基尼展台，被法拉利和保时捷夹在当中。
95年款的保时捷911 turbo，还处在这一跑车系列的第四代，使用的是双涡轮增压和四轮驱动系统。从外部车型来看，第四代911 turbo，就跟怀旧电影里的跑车一样，总透着那么一股时代感。
至于95年款的法拉利车型，则展出着两辆火红色的法拉利f355。一辆是硬顶版，另一辆则是拆卸下硬顶的敞篷版。
法拉利f355是取代f348的最新款车型。被认为是法拉利近几十年来里，最优秀的跑车。采用的是3.5升每汽缸5气门发动机，排气量高达3496cc……
当拉尔和史蒂芬.温科曼，经过法拉利展台，走向自家展台的时候。这时，一名头发稀疏，头顶有些秃的中年男子，主动从法拉利展台下来的，朝拉尔走来。
“呀？这不是兰博基尼的副总裁史蒂芬先生吗？你好你好，我们又见面了。”主动来打招呼的那名中年男子，就是当初说要拉尔接待他的，法拉利副总罗尼.库曼。
只不过当时拉尔要回迪拜，懒得管他，所以根本就没把他的来访，当一回事。
“你好，罗尼.库曼先生，来给你介绍一下，这位是我们兰博基尼公司董事长，拉尔先生。拉尔董事长，这位是法拉利副总罗尼.库曼先生……”史蒂芬热情大方的为罗尼.库曼，介绍自家老板。
但他却不知道，自从上次拉尔缺席接待，副总罗尼.库曼心里就有了一点小疙瘩。觉得新上任的老板拉尔，这是轻视自己。