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目的灯光。
转变的一瞬间,必然会有高度的损失,因此对于下滑道来说就有低了。此刻,竟是三盏红色灯光。那刺眼的红色惹得我有些难受,那是对于脑中皮层的刺激。
这一次的进近稍显得有些慌乱,但在着陆的时候算是没有太重。逐渐放松下来,按照指引滑出跑道,前往停机坪。
停机坪。
飞机停稳在中间,距离大门正是对面的位置。“稍作休息,等下就换Eric上。”
Luc走进大门,像是去上厕所了。这刚经过一个半小时的飞行,还是有些疲惫的。
仰望星空,观测现在的天气状况。雾比刚才上去的时候浓了,似是不太乐观。万物都是一副模糊的样子,希望等下也要安全降落。
……
轮到Eric飞行。
正飞到6000英尺左右的高度,Luc转过头问我有没有听到异常的声音。我此时还没有反应过来,全程在关注进近图上的各项参数,看有无差错之处。
全然没有发现有任何不妥之处。
“嗯,刚才有一个发动机的声音,你们没有听见。”
Luc沉吟了一下,低下头看仪表面板,想要排查异常之处。
但是从仪表上显示,并无有问题的地方。因此,无奈之下,只能打开了汽化器加热功能。和结冰是一个道理,能够暂时缓解发动机异常的问题。
损失了一部分的推力,但是算是没有了风险。
我坐在后面,心中感叹,这可真的是两个世界:在前面,飞机的所有参数就是所有。但是在后面,就是旁观者清了,所有的操作和外界的情况都看得一清二楚。
就像是知道了考试答案一般,竟有些窃喜的感觉。
“哎,赶紧向右转三十度。”Luc忙下命令。
我们都有些奇怪,这是怎么了。原本Luc应该是很随性的人,很少会用这种口气与我们说话,一时间竟然是有些不知所措之感。
Luc在确认转了三十度之后,才缓缓道来。
“是这样的,咳咳。刚才我们差点就进入临时的限制区域了。”他还用双手捂住了脸,似是有些劫后余生的感觉。
在例如有火情的时候,是会将一部分的空域不准许进入的,能进入的自然是救援用的飞机。
Luc在GpS上操作了一番,来回看着航图和仪表,有些沉默。在Luc的ipad上,我看到了上面仍然有飞机在盘旋,飞机的实时位置也是极度接近限制空域。
“baily你看,在那边有一些警戒灯光的,就是限制区域了。”Luc的目力极好,我其实是有些看不清的,因为目前的能见度着实是有些低了,这还真的有些像是仪表气象条件的感觉了。
但隐约还是能见到一些情况,飞机的蒙皮挡住了灯光,就消散在经过之处。
沉下心来,深呼吸了一口气。刚自己在飞的时候,还没有怎么发觉,可这注意力一到其他地方,就闻到了这外面,尽是一些浊气,让我有些憋得慌。闷在口罩下,更是如此。
又回想起刚才的发动机“异常”,心中的担忧又增加了几分,想要快些着陆。