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脸上明明写着“得意”两个字，嘴上却跟我玩儿谦虚。“你真厉害，我说你怎么每天都笑呵呵的呢，玲姐，赚了多少？”张晶问。“你想买个什么样的？有目标没？”我问。
“差不多10万左右的，适合我就行。从上个月到现在，大概赚了10万。我看好的那几只股票，如果不出意外的话，到了明年上旬应该还能赚一笔。
“这下连语气都透着得意了，着实可恶。“我就完了，还得奋斗啊”张晶叹了口气说。“不用羡慕，你到了她这年龄，也能买车，而且，等过一阵子我还要送给你一件礼物。”我笑着安慰张晶。
“真的？”“真的，哥什么时候骗过你啊。”“什么礼物？快告诉我。”“现在说还有什么意思啦？傻丫头，你哥是想给你个惊喜。”白玲知道我要送给她什么礼物，因为我拜托她去选的。“你也知道啊？就我不知道，我不干”“别着急，等过一阵子就知道了。
你肯定能喜欢，不过，你可要努力工作才行，要不礼物可是会缩水的啊。”“不给礼物我也好好工作啊。不说了，我要去洗澡了。”她去浴室了“有相中的没？”“我没主意，我对车简直就是一窍不通。
你帮我选就行，原则就一个，不要日本车。”白玲说的很坚定。“其实，凭心而论，日本车有它独到的地方，有不可替代的优点，而且，我抵制日货是有条件的。你大可不必受我的影响，毕竟是你自己用，所以你要说出你自己的需求来，我才好帮你选一个。”
“抵制日货还有条件的抵制？”“当然了，盲目的抵制日货不理智。以自己的利益损伤来盲目的对日货一概抹杀，这么做没什么好处。
我的原则就是，在有同样的替代品，或者在质量、价格、性能的差距在可接受的范围内的替代品的时候，我会选择非日货。如果实在是没有替代品，我不死板的非要抵制日货。比如，如果要买电视，我可能会选择日本货。
但是汽车，这么大的东西，要是仅仅因为要抵制日货而选择非日系汽车，那就不理智了，也不应该那么做。”
“原来是这样啊那日本车有什么优点呢？”“其实，我对车也不是太熟悉，只能给你介绍个大概。至于你怎么选择，那要看你自己想要个什么样的。”
“那你就给我介绍一下吧，把你知道的介绍一下。”“总的来说，整个汽车界可以分成3个系。
日系，北美系和欧系。它们各有特点，各有长处，也各有缺陷。日系的车子，省油，技术成熟，车子轻，内饰精致，装嵌质量上乘，车内设计人性化，小功能比较多。缺点也很明显，有点儿表里不一。日系车一般从底盘到整车钢板都比较薄弱。
对于一些重大的安全措施都会采取缩减，或者根本不配的做法以降低成本。悬挂适中偏软，乘坐舒适度比较好，但开快了发飘，车架和底盘不行。
基本上，日系车很容易赢得女孩子的青睐，对于内涵和风格，我个人认为日系车是3个车系里面最没有内涵和风格的。说白了。
我认为日系车是属于华而不实的那种，用众多的小玩意儿蒙蔽了你的眼睛，一些很重要的安全措施却省略掉，用改革开放初期形成的日系车的名声，玩儿了一个市场游戏而已，当然了，这只是我一家之言，而且还带有一定的感情色彩。
“那，另外两个车系呢？”“北美系的，豪华。内部空间大，追求享受。内部装嵌还可以，内饰设计上追求奢华和人性化。
整个风格趋向于粗线条，和享乐为主。内涵和风格虽然也有，但并不深厚独特。悬挂最软，乘坐舒适度最高。耗油量偏大，但安全系数要高于日系车。你要的这个价位的北美车系，根本不可能具备这些优点，可以忽略不计。还有一点。
我老觉得美国车的做工一般都很好，倒不是厂家负责人，而是要规避法律条款。美国的法律千奇百怪，各个州还不一样。
为了满足法律，他也不会不用心的，但你要买的是国产车，所以这一条也可以忽略不计。“”看你的意思，好像偏向于欧系的呀？““呵呵，确实。我的车就是欧系的，有点儿个人感情作怪。
欧系车，一般来看内饰装嵌一般，内饰设计以简单实用为主，底盘和整车钢板都说得过去，焊接质量比较好。
一般欧系车以技术取胜，追求实用技术的突出。我觉得省油程度，可能跟日系车差不多，就算是费油，程度也有限。
主动被动安全措施都挺齐全的，至少比日系车要多。不会用一大堆可有可无的小东西，来掩盖缺少重大安全部件这样的伎俩来蒙你。